Uzantıları kesişen pistlerde geliş trafiği sıralaması için bir benzetim modeli önerisi

Abstract

Hava trafik talebinin giderek büyümesi ile birlikte Terminal Kontrol Sahası (TMA-Terminal Control Area) içindeki trafik operasyon sayısı artmaktadır. Artan trafik operasyonu, kontrolörün verdiği talimat sayısında ve frekans meşguliyet süresinde artışa neden olmaktadır. Özellikle iniş için havaalanına gelen trafikler (geliş trafiği) arasında doğru ve adil sıralamayı gerçekleştirerek, trafikleri geciktirme ya da bekleme yaptırmaksızın hizmet vermek önemli bir sorumluluktur. Bu çalışmada Toplama Noktası Sistemi (PMS-Point Merge System) tekniği kullanılarak uzantıları kesişen konfigürasyondaki pistler için Saha Seyrüseferi (RNAV-Area Navigation) Standart Terminal Geliş Yolları’na (STAR-Standart Terminal Arrival Routes) dayalı geliş trafiğisıralama modeli geliştirilmiştir. Modelin uygulama alanı olarak İstanbul Atatürk Havalimanı’nın (LTBA) 17L ve 23 konfigürasyonundaki uzantıları kesişen pistleri seçilmiştir. Geliş trafik akışının yönetilmesinde yaygın olarak kullanılan vektör tekniği ile RNAV STAR yol yapısına dayalı PMS model gerçek zamanlı simülasyon ortamında karşılaştırılmıştır. Kontrolörün verdiği toplam talimat sayısı, kontrolör frekans meşguliyet süresi, dikey alçalma profilleri, trafik yörünge dağılımları ve trafiğin sıralanması açısından elde edilen sonuçlar ortaya konulmuştur.