Helikopter taşımacılığında yakıt sarfiyatı minimizasyonu açısından tasarım ve performans analizi

Abstract

Bu çalışmada gerek helikopter imalatçıları ve gerekse helikopter işletmecilerinin en önemli problemlerinden biri olan ''Helikopter Taşımacılığında Yakıt Sarfiyatı Minimizasyonu Açısından Tasarım ve Performans Analizi'' için ''Ok Açılı Rotor Palalarının Helikopter Yakıt Sarfiyatları üzerindeki Etkisi'' incelenmiştir. Bu amaçla 1. Bölümde helikopter piyasasının gelişimini etkileyen problemler ele alınarak, yapımcıların aldığı teknolojik tedbirler ge- nel olarak gözden geçirilmiştir. 2. Bölümde ileri doğru uçuşun yakıt sarfiyatı bakımından en önem- li uçuş fazı olduğu ortaya konarak, bu uçuş koşulundaki gerekli güç ve yakıt sarfiyatı kavramları detaylı bir şekilde tanımlanmıştır. 3. Bölümde konvansiyonel rotor palalarının performansını etkile- yen hız sınırlamaları ve özellikle sıkıştırılabilirliğin profil sürük- lemesi ve gerekli güç üzerindeki etkileri incelenmiştir. Bu bölümün sonunda ise sıkıştırılabilirlik etkisinin azaltılması için ok açısı çözümü önerilmiş ve bu konuda bazı araştırma kuruluşları ile imalatçı- lar tarafından yapılan çeşitli çalışmalar örneklenmiştir. Daha sonra, 4. Bölümde Ok Açılı Rotor Palalarının tasarım esas- ları belirlenmiş ve basit pala elemanı teorisinden yararlanılarak, bu palaların rotor aerodinamik karakteristikleri üzerindeki etkileri incelenmiştir. Bu bölümün son kısmında ise bazı Ok Açılı Rotor Pala- larının helikopter kilometrik yakıt sarfiyatında tasarruf sağlayacağı ispatlanmıştır. Ancak, 4. Bölümde ulaşılan teorik sonuçlarla yetinilmemiş ve örnek alınan iki tip Ok Açılı Rotor Pala geometrisi, büyük bir heli- kopter tasarım ve imalatçısı olan ''Aerospatiale, Division Helicop- teres'' (yeni Eurocopter) in tasarımlarda kullandığı R85 bilgisayar yazılımından yararlanılarak benzer özellikteki konvansiyonel bir pala ile karşılaştırılmış ve elde edilen sonuçlar ile bu konudaki öneriler 5. Bölümde verilmiştir.